شرح صيغة عقد إيجار سفينة (مجهزة): 7 "ألغام" قانونية قبل الإبحار (خاصة نقل المسئولية!)
"استئجار سفينة لنقل بضاعة أو للقيام برحلة... عقد زي أي عقد إيجار وخلاص."
قف هنا! أهلاً بك في "فن المرافعة". عقد إيجار السفينة ليس "زي أي عقد". إنه وثيقة قانونية تخضع لـ "القانون البحري"، وهو عالم له قواعده الخاصة جداً، والمخاطر فيه تتعدى مجرد "تلف" الشيء المؤجر لتصل إلى كوارث دولية.
العقد الذي سنحلله اليوم هو "عقد إيجار سفينة مجهزة" (Time Charter غالباً)، أي أن المالك (المؤجر) يقدم السفينة بطاقمها ومؤنها الأساسية. النماذج الجاهزة لهذا العقد (مثل الصيغة بالأسفل) مليئة "بالألغام" التي قد تغرق المستأجر (المستغل للسفينة) في مسئوليات قانونية ومالية لا حصر لها.
في هذا المقال، سنقوم بتشريح هذا العقد "البحري"، وكشف أخطر 7 "ألغام" فيه يجب أن تنتبه لها قبل أن تبحر في هذا الاتفاق.
أخطر 7 "ألغام" في عقد إيجار السفينة (المجهزة)
1. اللغم الأول: "صلاحية السفينة للملاحة" (Seaworthiness) (البند 2 و 4)
البنود بتقول:
(2): "يلتزم الطرف الأول بتجهيز السفينة... وإجراء ما يلزم لها من أعمال صيانة... واختيار طاقم كافي..."
(4): "يقر الطرف الأول بسلامة السفينة... بما يطابق شهادة السلامة... ومع ذلك فهو ضامن لعيوبها الخفية..."
الأهمية: هذا هو "الالتزام الجوهري" رقم 1 على المؤجر. يجب أن تكون السفينة "صالحة للملاحة" عند بدء الرحلة. صلاحية الملاحة لا تعني فقط سلامة الهيكل والآلات، بل تشمل كفاءة الطاقم، وكفاية المؤن والوقود، ووجود كافة الشهادات والتراخيص اللازمة للرحلة المقصودة.
اللغم الخفي: ضمان "العيوب الخفية" مهم جداً للمستأجر. لكن ماذا لو ظهر العيب "أثناء الرحلة" ولم يكن موجوداً عند البدء؟ العقد هنا لم يوضح آلية التعامل مع الأعطال الطارئة وتأثيرها على الأجرة (Off-hire clause).
2. اللغم الثاني: "نقل المسئولية الكارثي" (البند السابع) - أخطر لغم!
البند بيقول: "...انتقال الحراسة على السفينة إلى الطرف الثاني ليكون مسئولاً عنها وفقاً للأحكام المقررة بصدد المسئولية المفترضة عن الأشياء. كما تنقل له المسئولية المترتبة على تصرفات الربان والبحارة باعتباره المتبوع الحقيقي..."
الخطر (للمستأجر): هذا البند "كارثة" قانونية وقد يكون "باطلاً" جزئياً لأنه يحاول تحميل المستأجر مسئوليات لا يتحملها في هذا النوع من العقود (Time Charter).
الترجمة القانونية:
مسئولية الأشياء (حراسة): يجعلك (كمستأجر) مسئولاً مسئولية "مفترضة" (شبه مطلقة) عن أي ضرر تسببه "السفينة" للغير (مثل اصطدامها برصيف الميناء)، حتى لو كان بسبب خطأ الطاقم اللي إنت مش بتوظفه!
مسئولية المتبوع (رب العمل): يجعلك (كمستأجر) مسئولاً كـ "رب عمل" عن أخطاء "الربان والبحارة" (اللي المؤجر هو اللي معينهم وبيدفع مرتباتهم!).
الحقيقة القانونية (في Time Charter): المؤجر يظل هو المسئول عن "الإدارة الملاحية" للسفينة وعن أخطاء طاقمه المتعلقة بسلامة الملاحة. المستأجر يكون مسئولاً عن "الإدارة التجارية" (توجيه السفينة للموانئ، تحميل البضاعة). هذا البند يحاول "قلب" هذه القاعدة وتحميل المستأجر كل شيء.
3. اللغم الثالث: "الصيانة" على مين؟ (البند العاشر والحادي عشر)
البنود بتقول:
(10): المستأجر يلتزم بـ "الإسراع في إصلاح أي خلل يطرأ..." مع إخطار المؤجر.
(11): المستأجر "لا يجوز له إجراء أي تعديل..."
(البند المفقود): مَن يتحمل "تكلفة" الإصلاحات المذكورة في البند 10؟ ومَن المسئول عن "الإصلاحات الجسيمة" (Major Repairs)؟
التحليل: العقد هنا غامض جداً. في الـ Time Charter، المؤجر هو المسئول عن الحفاظ على السفينة صالحة للملاحة ويتحمل تكاليف الصيانة الدورية والإصلاحات الجسيمة. المستأجر يتحمل فقط تكاليف "التشغيل" (وقود، رسوم موانئ). يجب توضيح هذه النقطة بدقة.
4. اللغم الرابع: "فسخ التأخير" غير المتوازن (البند السادس)
البند بيقول: "...فإن تأخر (المؤجر) عن التسليم... التزم بدفع (تعويض يومي)... إذا استمر التأخير حتى... كان للمستأجر استئجار سفينة مماثلة ويلتزم المؤجر بالفرق... فإن لم يتمكن... يصبح العقد مفسوخاً من تلقاء نفسه... ويلتزم المؤجر بدفع (تعويض اتفاقي)..."
التحليل: هذا البند جيد للمستأجر لأنه يضع "عقوبات تصاعدية" على المؤجر في حالة التأخير في تسليم السفينة، وينتهي بالفسخ التلقائي مع تعويض.
5. اللغم الخامس: "استرداد السفينة بالقوة؟" (البند الثالث عشر)
البند بيقول: "...يلتزم الطرف الثاني بتسليم السفينة... فان تأخر التزم بتعويض قدره..."
اللغم الخفي: العقد لم يذكر كيف سيسترد المؤجر السفينة لو المستأجر "رفض" يسلمها في الميناء المتفق عليه. هل يحق له استخدام القوة؟ طبعاً لا.
الحل: يجب أن يتم الاسترداد بالطرق القانونية (حجز تحفظي على السفينة، دعوى استرداد).
6. اللغم السادس: "الأجرة المدفوعة بالكامل مقدماً" (البند السادس عشر)
البند بيقول: "...لقاء أجر قدره... وقد دفعه الطرف الثاني كاملاً للطرف الأول بمجلس هذا العقد."
الخطر (للمستأجر): دفعت إيجار سنة (أو رحلة) كاملة مقدماً. ماذا لو غرقت السفينة (بسبب عيب خفي) بعد شهر؟ ماذا لو المؤجر أفلس وتم الحجز على السفينة؟ هل ستسترد باقي المبلغ بسهولة؟
الحل الآمن: الأفضل دائماً هو الدفع على "أقساط" مرتبطة بتقدم الرحلة أو بمدة زمنية (كل شهرين مثلاً).
7. اللغم السابع: "المعاينة النافية للجهالة" (البند التاسع)
البند بيقول: "يقر الطرف الثاني بأنه عاين السفينة المؤجرة معاينة تامة نافية للجهالة..."
الخطر (للمستأجر): نفس "المقصلة" المعتادة. توقيعك هنا قد يُضعف حقك في التمسك بـ "العيوب الخفية" التي ضمنها المؤجر في البند الرابع، خاصة لو كان العيب يمكن اكتشافه بفحص "معقول" قبل الاستلام.
الحل: "المعاينة" هنا يجب أن تتم بواسطة "خبير بحري" (Marine Surveyor) متخصص، ويكتب تقريراً مفصلاً بحالة السفينة قبل التوقيع.
نموذج صيغة عقد إيجار سفينة (مجهزة - للاسترشاد بعد فهم الكوارث)
تحذير: هذا النموذج يحتوي على بنود "كارثية" (خاصة البند السابع). "فن المرافعة" ينصح بشدة بالاستعانة بـ "محامٍ متخصص في القانون البحري" لمراجعة وتعديل هذا العقد قبل التوقيع عليه.
(نفس الصيغة التي قدمتها في السؤال، مع التأكيد على البنود الخطرة)
عقد إيجار سفينة (مجهزة)
إنه في يوم……………….. الموافق…/ …/ …. تم تحرير هذا العقد بين كل من: السيد/ ……………….. (طرف أول - مؤجر/ مالك) السيد/ ……………….. (طرف ثان - مستأجر)
(البند الأول - السفينة) ...استئجار الطرف الثاني... السفينة المسجلة... رقم... حمولتها... طنًا...
(البند الثاني - تجهيز السفينة والطاقم) يلتزم الطرف الأول بتجهيز السفينة بالمؤن والوقود وأدوات السلامة والصيانة... واختيار طاقم كفء...
(البند الثالث - المستندات) يلتزم الطرف الأول بتسليم... رخص التسيير وكافة الأوراق...
(البند الرابع - ضمان السلامة والعيوب الخفية) يقر الطرف الأول بسلامة السفينة... ويضمن عيوبها الخفية...
(البند الخامس - ضمان الملكية) يقر الطرف الأول بخلو السفينة من الحقوق العينية والرهون... ويضمن التعرضات القانونية...
(البند السادس - التسليم والتأخير والفسخ) يلتزم الطرف الأول بالتسليم في ميعاد غايته... وإلا التزم بتعويض يومي... ولو استمر التأخير حتى... يحق للمستأجر استئجار سفينة بديلة على نفقة المؤجر... فإن لم يتمكن... يصبح العقد مفسوخاً من تلقاء نفسه مع تعويض اتفاقي...
(البند السابع - نقل الحراسة والمسئولية - أخطر بند!) يترتب على التسليم انتقال الحراسة... ليكون مسئولاً عنها (المستأجر)... كما تنقل له المسئولية المترتبة على تصرفات الربان والبحارة... (بند كارثي يجب تعديله جذرياً)
(البند الثامن - عدم تدخل المؤجر) لا يجوز للطرف الأول... التدخل في شئون استغلال الطرف الثاني للسفينة...
(البند التاسع - المعاينة) يقر الطرف الثاني بأنه عاين السفينة معاينة تامة نافية للجهالة... (يجب أن تتم بمعرفة خبير)
(البند العاشر - التزامات الصيانة (من المستأجر)) يلتزم الطرف الثاني بالمحافظة على السفينة... والإسراع في إصلاح أي خلل... (يجب توضيح من يتحمل التكلفة)
(البند الحادي عشر - حظر التعديل والفسخ) لا يجوز للطرف الثاني إجراء أي تعديل... وإلا فسخ العقد من تلقاء نفسه...
(البند الثاني عشر - حظر استبدال الطاقم) ليس للطرف الثاني استبدال طاقم السفينة... إلا بموافقة الطرف الأول.
(البند الثالث عشر - رد السفينة والتعويض) ...يلتزم الطرف الثاني بتسليم السفينة بالحالة التي كانت عليها... بميناء... فان تأخر التزم بتعويض قدره... جنيهًا عن كل يوم تأخير...
(البند الرابع عشر - المدة) مدة هذا العقد... تبدأ من... وتنتهي في... (يجب تحديد نوع الإيجار: زمني أم رحلة)
(البند الخامس عشر - الغرض من الإيجار) الغرض من الإيجار استغلال السفينة في (............) ولا يجوز تغيير الغرض...
(البند السادس عشر - الأجرة (كاملة مقدماً) - خطر!) تم هذا الإيجار لقاء أجر قدره (............) جنيهًا... وقد دفعه الطرف الثاني كاملاً... بمجلس هذا العقد. (يفضل الدفع على أقساط)
(البند السابع عشر - الاختصاص القضائي) تختص محاكم (............) الدائرة التجارية بنظر... المنازعات...
(البند الثامن عشر - نسخ العقد) حرر هذا العقد من نسختين...
الطرف الأول الطرف الثاني
(انتهت المقالة)
